SWMの500cc

1982年のドイツIFMAケルンショーシリーズです。


SWM XN506です。これもKTM、プフと同じ4スト500cc単気筒コックドベルトでカムを回すタイプのロータックスエンジン。SWMはオフロードやトライアルで活躍したメーカーです。MOTO SWM World Champion Teamとロゴにあります。リヤツインショックに右チェーン。ドラムブレーキ。角形ライト。キャリア付き。シート高が低くて扱いやすそうです。SWMのトライアル車は黄色のイメージがあります。
あまり詳しくないのでこのへんで。
編集部の引っ越しが近づいてきました〜。

KAWASAKI Z1000R

1982年のドイツIFMAケルンショーから。


'83モデルのKAWASAKI Z1000R2ドイツ仕様(サイドカバーに小さくドイツ国旗)です。
ほぼ同時発表のGPシリーズとはひと味違った方面からスポーツをシンプルに追求したモデル。そこが今でも根強い人気のひとつでしょう。
カーカーじゃない2本出し黒マフラーでカワサキロゴ仕様。

Z系のボアスト66×66mmの903cc
'77年からの70×66mmの1015cc
そしてレースレギュレーションを見越した'81年から69.4×66mmの998ccが後期型の第2世代エンジンです。

9月号の特集にもBLファクトリーさんのZ1000Rカスタム車を掲載してます。

2008 CBR1000RR Part2

今年の8耐はトップと同一周回が4時間経過の午後3時の時点で2台なのかも。雨が降ったり止んだり、トップが入れ替わったり、転んだり、このムービーのバイクと同じCBR1000RRはトップでチェッカーを受けたのでしょうか？



9月号のニューモデルインプレッションで掲載したCBR1000RRの国内仕様です。
こちらの動画はストリップなど。赤いモデルのパーツはCBR1000RR専用オプションです。ショートツーリングなどに重宝しそうです。

2008 CBR1000RR Part1

本日は鈴鹿8耐（2008 QTEL FIM世界耐久選手権シリーズ第3戦“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース）の決勝日。メッチャ暑そうですねー。
予選トップはゼッケン2番、F.C.C. TSR Honda　辻村猛 & 伊藤真一組。
鈴鹿まで行かなくてもHondaウエルカムプラザ青山の大画面で観戦出来ますよ。



9月号のニューモデルインプレッションで掲載したCBR1000RRの国内仕様です。
国内の厳しい規格に合致させて登場です。
海外のライダーがこのモデルに乗りたいと思っても日本に来ないと乗れないのです。

ロードライダー2008年9月号

ロードライダー2008年9月号は本日発売です！



【巻頭特集】7ジャンル 21ショップ
バイクカスタムの最前線に迫る！
「カスタムトレンド2008」
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●新編集長?! 日笠が行くR/Rツーリングは水上・草津編。他誌には載らないグルメ＆ニッチスポットを探りまくりです!
●夏バテなんかブッ飛ばせ! 元気満載の9月号もお見逃しなく!

KAWASAKI Z1300

編集部に眠っていた1982年のドイツIFMAケルンショーの写真です。
忘れないようにスキャンしておきました。


KAWASAKI 6気筒、Z1300A5です。
最初の発表は4年前のドイツIFMAケルンショー'78年。
サイドカバーにドイツ国旗。'85モデルからインジェクションになりました。

HONDA MTX50

引き続き1982年のドイツIFMAケルンショーから。ホンダMTX50です。
'79年発売のMT50からモデルチェンジしてプロリンクなど採用しました。
でも'83年には水冷のMTX50Rが控えているのです。
当時のXL250Rのデザインを踏襲しています。
スイングアームにタンデム用のステップがあるし、シートが長いから写真はMTX80かも。

KAWASAKI AE80とAE50

KAWASAKIの入門フルサイズトレール車のAE80(上)とAE50(下)です。下の写真の奥にチラッと見えますが、AR80/50の兄弟車です。'81年から国内でもあったはず。AR50は今も根強い人気ですが、AEはイマイチだったかも。当時のトレール車のライバルはホンダMT50、ヤマハMR50、スズキ・ハスラーTS50とどれも強力でした。あれ？　もしかして、ホンダはすでにMTXだったかも。
1982年のドイツIFMAケルンショーからでした。

KAWASAKI KXシリーズ

1982年のドイツIFMAケルンショーに展示してあったKAWASAKI KXシリーズです。
当時のカワサキのメジャーライダーはアメリカだとジェフ・ワード。ケント・ハワートンもかな？
国内だと伊田伊佐夫さんと立脇三樹夫さんなどです。
KX125と250のリヤフェンダーがゼッケンプレートを兼ねたデザインです。125のラジエーターは片側で縦長でしたね。

YAMAHA RD80LC

1982年のドイツIFMAケルンショーから。
ヨーロッパで売られたRD80LCです。
日本ではこのまんま排気量を上げたRZ125なのかな。ちなみに写真のモデルはカウルの付いたII型です。YPVSはまだ付いていません。

今だと是非日本で250ccにして売って欲しいYZF-R125に相当するモデルです。

ライダーの声

二輪車の駐車場所の確保・拡充についての署名をNMCA日本二輪車協会が広く求めています。
是非、ご協力お願いします｡

8月のJD-STER

JD STER SUMMER NATIONALS に新企画登場！　だそうです。
クラスフォーエンジニアリングのブログ、4POWERPLAYERS!に暫定ネタがアップ。

次回の2008年JD-STER走行会SUMMER NATIONALS（仙台ハイランド）の開催日は8月3日（日）。
エントリーの受付は7/14〜7/23です。